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狮子洋大桥作为狮子洋通道的关键性控制工程,其设计独特,技术难度高。大桥采用主跨2180米的双层钢桁悬索桥“一跨过江”的设计,共设置两座主塔,采用钢板混凝土组合塔结构。钢壳和钢横梁作为主塔的基础结构,对于整个大桥的稳定性至关重要。单座主塔自下而上由124个钢壳节段以及6道钢横梁构成,每个节段都承载着重要的结构功能。

吊装作业所在水域紧邻广州港小船推荐航道、第五警戒区,船舶流量大,通航环境复杂,对通航安全影响较大。东莞海事局提前指导业主单位编制通航安全保障方案,提出优化吊装作业方式、完善平台系缆设施、合理设置警示标志等安全监管建议。在VTS中心设置管控专台,发布航行通告,提醒在航船注意安全,同时加强现场巡查,密切关注船舶靠泊、吊装作业、警示标志设置、警戒船艇配布等情况,做好现场交通疏导。当日17时,2片T0节段钢壳历经10小时顺利完成吊装进场。(完)

(撰稿:闻奇露)

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    • 董宏敬LV4六年级
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      围头港-马尼拉港“点对点”直航快线签约
      2024/03/19   来自扬州
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    • 朱萍影LV6大学四年级
      3楼
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      2024/03/19   来自开封
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    • 农娟翠LV8幼儿园
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      2024/03/19   来自赤壁
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    • 慕容伟星LV9大学三年级
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      天天3·15,人人3·15
      2024/03/19   来自肇庆
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    • 荀霄磊LV2大学三年级
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      2024/03/19   来自通化
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    • 邢轮才LV8大学四年级
      7楼
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